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Pingxiang Reet Catalyst Co., Ltd

萍乡市力特环保催化技术有限公司

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产品描述

背景:

随着柴油车的出现,排放的颗粒主要是碳,对环境的污染加剧。美国环保局颁布的颗粒调节柴油机,要求柴油客车排气中的颗粒应符合以下标准:2.0g/mile。柴油颗粒过滤器能滤除80%以上的碳烟颗粒,有助于解决城市大气污染问题。我公司是专门为各种柴油机排放控制而开发的,我们的DOC产品效率高,性能稳定,已在许多应用中得到认可。

问题解析:

1.什么是?

DOC为氧化催化剂的组成部分,它可以有效地净化柴油机排放(减少COHC的排放),并进行可溶有机质的一种有效的氧化反应(SOF)从柴油机排气微粒,微粒的净化率可以达到50% -90%DOC产品广泛应用于汽车,卡车、工程机械和柴油发动机排放控制。柴油机排放的颗粒首先在内部细长的孔隙或入口处收集,随着时间的推移,积聚层增厚,压力损失增大,为了保证发动机的性能,当压力损失达到一定值时,必须再生滤芯。过滤器的再生是指点燃微粒通过增加颗粒过滤器的气体温度;从柴油机排放的颗粒性能相对于氧浓度,通常颗粒燃烧起来在550650摄氏度。一般我们提高排气温度,通过调节节流阀,利用燃烧器提高气体的温度,使用催化剂降低微粒的点火温度,通过这种方式,积累的微粒可以烧的很快,和压力损失可以恢复,过滤功能可以恢复,因此滤波器再生。

柴油氧化催化剂DOC是以堇青石蜂窝陶瓷为载体,涂覆氧化催化剂,可以将CO,HC和炭烟颗粒转化成无害的CO2H2O。当在载体上涂覆还原性催化剂时,就变成了选择性催化剂SCR,在催化剂的作用下,向尾气中排放氨,将NOX还原成N2H2O,实现处理不定型氮氧化物的目的。该设备适用于我们所有的欧盟第四阶段,不管你是在路上还是关上柴油机,你都必须遵守严格的排放标准。DOC是我们提供的技术的一部分,帮助您满足第四阶段和第4级中期或最终排放标准。它分解柴油机排出的废气中的污染物,有助于减少颗粒物(PM),类似于汽车中的催化转化器。

2.的工作原理是什么?

如果涂有贵金属,黑烟从柴油机碳颗粒,通过一个特殊的管和输入滤波器。碳烟微粒被吸收由金属纤维过滤器,颗粒吸收达到一定程度时,尾巴会自动点火燃烧的燃烧器。在这种情况下,颗粒吸收被烧毁了,变成无毒的二氧化碳,然后排出。整套装置设计为双室结构,过滤和回收都会在不同的领域,使他们不安。该系统可以自动工作,无论工作条件。通过蜂窝陶瓷制成的特殊过滤器、陶瓷过滤器,作为采集设备,可以捕获碳颗粒直径小于30微米。

产品应用:

DOC产品广泛应用于客车、卡车、工程机械和柴油机排放控制。

净化效果:

1)        除去柴油车内排放出来的颗粒物(黑烟),转化成CO,HC,NOX等有毒有害且恶臭的气体成无害的二氧化碳和水排出,并有一定的消音功能。

2)        除去尾气中的颗粒物(PM),煤气(CO),油臭(HC,NOX去除效率参数为:

A.颗粒物去除效率为85-98%

B.CO去除效率75-90%

C.NOX去除效率10-40%

产品优势:

1HCCO的良好处理性能

2)压力损失小,颗粒捕集性能好。

3)良好的抗热冲击性能,良好的吸附性能,较低的热膨胀技术以及一定的机械强度

4)与各种催化剂活性组分的匹配性良好,作为汽车尾气催化净化的理想载体而得到广泛应用

 

项目

参数

转换率

一氧化碳>75%;碳氢化合物>75%

颗粒物净化率

50%-95%

使用寿命

一年以上

 

 

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